但是，南京租車行業(yè)是一個(gè)重資產(chǎn)低利潤(rùn)需要大量“燒錢”的行業(yè)。行業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)與實(shí)際行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r脫節(jié)，也制約著行業(yè)和企業(yè)的發(fā)展。租車行業(yè)一般都是依賴于債權(quán)融資，資金主要來(lái)源于金融機(jī)構(gòu)、資本租賃，而租車企業(yè)必須要達(dá)到一定的規(guī)模才能盈利，一些企業(yè)盲目舉貸擴(kuò)張，又無(wú)法從日常運(yùn)營(yíng)中獲得足夠的現(xiàn)金流，造成資金周轉(zhuǎn)不靈，企業(yè)虧損嚴(yán)重，此外，價(jià)格、服務(wù)以及經(jīng)營(yíng)規(guī)模參差不齊也是造成國(guó)內(nèi)汽車租賃發(fā)展滯后的原因。

由于汽車租賃業(yè)進(jìn)入門檻較低，中國(guó)當(dāng)前約有1萬(wàn)家汽車租賃公司，以神州、一嗨為首的前五大公司只占到約9%的市場(chǎng)份額，市場(chǎng)集中度低。而在美國(guó)，前五大公司卻占到95%以上的市場(chǎng)份額。

因此，在國(guó)內(nèi)汽車租賃企業(yè)普遍規(guī)模小、實(shí)力低、融資困難、市場(chǎng)需求未打開(kāi)的背景下，南京汽車租賃業(yè)發(fā)展并不能一帆風(fēng)順。赫茲與安飛士?jī)纱髧?guó)際汽車租賃公司的經(jīng)驗(yàn)值得借鑒。其通過(guò)特許經(jīng)營(yíng)和直營(yíng)的模式與上游整車企業(yè)形成緊密的合作，實(shí)現(xiàn)了完善的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋和多品牌經(jīng)營(yíng)，而先進(jìn)的管理和龐大的規(guī)模則是其取得成功的關(guān)鍵。首先，簡(jiǎn)化租車手續(xù)。國(guó)外的租車手續(xù)比較簡(jiǎn)單，用信用卡就可以租到車，而我國(guó)很多租車公司仍然需要顧客抵押戶口簿、身份證甚至房產(chǎn)證，使得租車手續(xù)非常繁瑣。其次，提高服務(wù)質(zhì)量，保障后勤服務(wù)，服務(wù)人性化。再次，充分利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，提高管理效率，做到管理規(guī)范化，服務(wù)信息化。